南投
今年夏天超夯的立槳SUP活動，不只容易上手，還能輕鬆與三五好友擺拍。不會游泳或是沒有經驗的新手只需經過專業教練的指導，無論是誰都能瀟灑站立於板上，用槳划行和做出衝浪的動作，簡單易學，適合各年齡層參與的水上運動，還可帥氣的在湛藍大海中站在板子上，拍出美美的照片。
SUP是介於獨木舟和衝浪之間的運動，主要是利用槳在水面上划動，不僅能在平坦水面或湖泊輕鬆上手，更能使用於海上衝浪，第一次玩SUP的新手，建議一開始可以先選擇溪流、湖泊平穩一點的水域比如日月潭，如果喜歡天然奇岩，可選擇較為平穩的海域，會比較輕鬆好上手。
透過SUP還能探索陸地無法抵達的絕美秘境，享受在水面上巡航，在動人景致拍下一張張美照，上傳IG打卡，也可依SUP體驗時段欣賞不同景致，划槳看日出或賞夕陽，這也是SUP迷人之處。
南投的立式划槳 資訊
#季節景色、河岸風光、歷史文物、地標景點、獨特體驗、戶外踏青、特色餐廳、綠色景點
車埕貯木池過去是用來貯存原木的池子，民國50-60年代車埕木業發達時，會使用搬運木材的天車（起重機），將原木浸泡於池子內，讓樹脂釋放，延長木頭使用期限。而今貯木池經日月潭國家風景區管理處規劃整修，綠美化成生意盎然的生態池，旁有栽種楓樹、樟樹、落羽松、艷紫荊等植物的環湖步道，遊客可在此觀賞池邊豐富生態，享受群山環繞的優美景緻。
#宗教藝文
紫南宮建於清乾隆十年,主要供奉福德正神,內有百年石製香爐及石頭公,建廟迄今已有三百多年。民眾到紫南宮多為求發財金及撫摸金雞求好運。最特別的是,紫南宮可借給民眾新台幣六百元的發財金,有需要者在向土地公、土地婆、石頭公擲筊請示後,如求金如願者,紫南宮即會出借發財金。通常在事業穩定後,當初借發財金的民眾,皆會歸還比原來所借的發財金更多的謝禮來答謝土地公,為了便利民眾前來求金、還金,廟方也以銀行櫃台方式辦理此項業務。除了求發財金之外,近年來紫南宮在每年的元旦假期,還推出送錢母等活動,每年的招財錢母設計都別出心裁,春節期間也會不定時發送錢母,民眾為領錢母常大排長龍,人潮踴躍。而為了舒緩如廁人潮,廟方不惜耗資四千萬,興建一座竹筍藝術造型的「金筍迎賓」豪華廁所,意外成為另一個新興觀光景點。
#歷史文物、藝文展館、地標景點、戶外踏青、打卡熱點、綠色景點
日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易以及興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時。1958年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生就近來到車埕購地設廠，經營木料生產和內外銷，造就了車埕的二度風華，使得車埕與水里一帶有「小台北」之稱。70年代後，因著重造林和國土保育，此時振昌興業改以出口大宗原木料為主，鋸材廠只好任其荒廢。
日管處為提升車埕地區觀光，增進遊客瞭解往昔木業發展，將原產業遺址保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館。於2008年6月開放的木業展示館，提供遊客瞭解台灣木業往昔盛況。重建木業展示館時，採用「新舊交疊」覆屋保存舊屋架的設計理念，將舊屋架修復為木業創意館中的展示品，營造
#歷史文物、特色建築、地標景點、打卡熱點
建於西元1930年，是一座以檜木建造的古老車站，可說是集集鎮的地標，也是鐵路集集支線上最知名的站點；曾因921地震損毀，完成重建後的火車站，仍保有日式木造外觀，是目前碩果僅存日治時代留下的火車站。早期的集集支線主要是運載建造發電廠的工程材料，後來隨著地方繁榮，集集支線開始兼負起沿線旅客及農產、木材等物資的傳輸功能，更是見證鐵路支線經濟價值的活古蹟，在懷舊鐵道中特色十足！
#歷史文物、特色建築、火車
車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車，四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來！
南投
中興新村過去為中華國民政府的所在地，是台灣第一個實施的都市計畫，參仿英國倫敦「新市鎮」創建模式而設計建造完成，《花園城市》的概念，村內遍植草木，保存了濃厚的眷村氣息，悠閒的林蔭大道、純白色的中興會堂、郵局內巨大的郵票牆、號稱中興新村最美的建築－小興苑文化藝術館等，都是中興新村相當知名的拍照打卡景點。
這裡也隱藏了許多在地推薦的小吃，有眷村麵食、在地人從小吃到大的梅園餡餅粥、古早味飲品王品酸梅湯...等，等著我們去發掘！